Монтаж крана мостового типа ZKKE
До начала монтажных работ обязательно прочитать настоящую главу ИЭ и соблюдать ее требования!
Указания по монтажу см. в разделе „Указания по безопасности для выполнения работ по монтажу и демонтажу оборудования” в главе „Указания по безопасности”.
До начала монтажа должен быть назначен координатор работ. Для выполнения монтажных работ обязательно требуется наличие знаний выполнения таких работ, монтажно-вспомогательные устройства и соответствующий характеру работ рабочий инструмент.
Не допускаются изменения конструкции наших механизмов без письменного согласия фирмы.
При сварке электрододержатель и соединение на землю должны быть выведены на единую деталь, потому что при обратном потоке тока через защитный провод, экраны или подшипники качения, могут быть повреждены детали конструкции.
Указываем на повышенную степень опасности, с которой может быть связано проведение монтажных работ. В связи с этим, рекомендуем поручить проведение монтажных работ нашим квалифицированным специалистам.
Доставка на объект
Состояние крана на момент доставки зависит, в основном, от размера колеи крана и размера длины механизмов передвижения.
Краны с размером колеи до 20 м и с размером длины механизмов передвижения не более 3 м, как правило, поставляются в собранном виде с тележкой или с комплектно выполненным электромонтажом.
Краны с размером колеи более 20 м и с длиной механизмов передвижения более 3 м, поставляются узлами вроде:
- тележка в полном сборе
- механизмы передвижения крана с установленными приводами передвижения
- крановые балки (возможно с проходной галереей) с корпусом для электрического оборудования
- элементы крепления (контурные профили, зажимы, болтовые соединения) для системы токоподвода и разъединительного выключателя.
Допуски для подкранового пути
В основу принимаются Правила VDI 3576 (10.86), пункт 5 „Допуски для выполнения монтажа подкрановых путей”.
Принимаем в основу, что существующий подкрановый путь по размерам соответствует классу допусков 2.
Монтаж доставленного по узлам крана двухбалочного типа ZKKE
В первую очередь разгрузить крановые балки, уложить параллельно рядом на брусья и выставить по размеру колеи тележки. При этом соблюдать монтажные маркировки.
Рельсы тележки расположены, обычно, с внутренней стороны. До начала монтажа проверить, соответствуют ли колея тележки и крана размерам, указанным в исполнительном чертеже. При этой операции, дополнительно, заново установить систему токоподвода тележки и, если необходимо, передвижное устройство управления, которые были сняты для транспортировки оборудования.
Защитить балки от опрокидывания — возможность несчастных случаев.
Используемые при монтаже дистанционные шайбы должны быть свободны от коррозии, пыли смазочных масел, краски и прочих загрязнений.
Механизмы передвижения приставить, в соответствии с монтажными маркировками, к крановым балкам и закрепить.
Проверить отверстия для высокопрочных болтовых соединений штырем на их сквозное прохождение (не пользоваться пальцем руки — возможность травмирования).
Поставляемые с краном болты для высокопрочных соединений с насаженными шайбами вставляются через проем для руки в механизме передвижения. Затем насадить с противоположной стороны дополнительную шайбу для высокопрочных соединений. Фаски шайб должны указывать в сторону головки болта и гайки соответственно.
Затем затянуть гайки динамометрическим ключом — моменты затяжки смотрите в таблице.
| Моменты затяжки болтов, Нм | ||
|---|---|---|
| Высокопр. самост. Болт 10.9 | Черный смазан | Горячей цинковки MoS, смазан |
| M 20 | 554 | 450 |
В замену потерянных или поврежденных высокопрочных болтов, гаек и шайб, применять только такие, которые согласно стандартов DIN 6914, 6915, 6916 имеют оттиск „HV” и обозначение материала.
Следить за тем, чтобы:
- при использовании черных болтов применялись черные гайки и черные шайбы;
- при использовании оцинкованных болтов применялись оцинкованные гайки и оцинкованные шайбы из комплекта одной фирмы-изготовителя.
В соответствии с изображением на рис. „Высокопрочные болтовые соединения „HV”, установить под каждую головку болта и гайку по одной шайбе.
Для предотвращения первичных трещин болтов, обязательно следить за тем, чтобы обозначение „HV” на шайбе не указывало в сторону головки болта и, соответственно, гайки.
Иные положения, чем показанные на рис. „Высокопрочные болтовые соединения „HV”, не допускаются.
Ручные проемы в механизмах передвижения закрыть крышками, которые прилагаются поставке.
Высокопрочные болтовые соединения „HV”
Моменты затяжки болтов
Болты с сплошной не нарезной юбкой (не высокопрочные) с метрической обычной резьбой по DIN 13. μG = 0,12 в качестве усредненного коэф. трения в резьбе.
| Резьба | M 5 | M 6 | M 8 | M 10 | M 12 | M 16 | M 20 | M 24 | M 27 | M 30 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Класс прочности | Момент затяжки | ||||||||||
| 8,8 | μk 0,08 | 4,3 | 7,4 | 18 | 36 | 61 | 145 | 300 | 510 | 750 | 1000 |
| μk 0,10 | 4,9 | 8,5 | 20,5 | 41 | 71 | 170 | 350 | 600 | 880 | 1190 | |
| μk 0,12 | 5,5 | 9 | 23 | 46 | 79 | 195 | 390 | 670 | 1000 | 1350 | |
| μk 0,14 | 6,1 | 10,4 | 25 | 51 | 87 | 215 | 430 | 740 | 110 | 1500 | |
| 10,9 | μk 0,08 | 6,3 | 10,9 | 26 | 52 | 90 | 215 | 420 | 730 | 1070 | 1450 |
| μk 0,10 | 7,3 | 12,5 | 30 | 60 | 104 | 250 | 490 | 850 | 1250 | 1700 | |
| μk 0,12 | 8,1 | 14 | 34 | 68 | 117 | 280 | 560 | 960 | 1400 | 1900 | |
| μk 0,14 | 8,9 | 15,5 | 37 | 75 | 130 | 310 | 620 | 1060 | 1550 | 2100 | |
| 12,9 | μk 0,08 | 7,4 | 12,5 | 31 | 61 | 105 | 250 | 500 | 850 | 1250 | 1700 |
| μk 0,10 | 8,5 | 14,5 | 35 | 71 | 121 | 300 | 580 | 1000 | 1450 | 2000 | |
| μk 0,12 | 9,5 | 16,5 | 40 | 79 | 135 | 330 | 650 | 1120 | 1650 | 2250 | |
| μk 0,14 | 10,4 | 18 | 43 | 87 | 150 | 370 | 720 | 1240 | 1850 | 2500 | |
Установка крана на путь
Монтажно-вспомогательные устройства и чалочные средства должны соответствовать массе крана.
Альтернативно, должны применяться соответствующие массе крана капроновые или стальные стропы. Весовые показатели приведены в представляемом на подтверждение исполнительном чертеже.
Для двухбалочных кранов предусматривать соответствующие распорные приспособления для предотвращения сжатия крановых балок при подъеме крана (следить за защитой кромок).
Первый ввод в эксплуатацию после монтажа крана на объекте
Ограничительные выключатели настроить с учетом возможных выбегов. В механизмах подъема с дополнительным рабочим ограничительным выключателем настроить его так, чтобы он срабатывал ранее аварийного ограничительного выключателя. Все настраиваемые и на заводе-изготовителе настроенные управляющие элементы проверить в рабочем порядке и, при необходимости, довести до необходимых кондиций. В случае изменения заданных значений, ответственный за пуско-наладку специалист должен отметить это в электрической схеме и поставить в известность конструкторский отдел ф. Демаг. Проверить защитный провод на проводимость, обозначения и подключенное состояние.
Предохранители проверить на соответствие силы тока и характеристик срабатывания — см. данные в перечне аппаратуры.
Запорные винты вентиляционных отверстий редукторов заменить вентиляционными винтами.
После завершения монтажных работ, для контроля прокатить кран и грузоподъемную тележку по всей длине их рабочего пути. При этом следить, например, за безупречным проездом по стыкам подкранового пути, надежным прилеганием токосъемников, легкоходности системы токоподвода и за соблюдением безопасных расстояний до строительных сооружений и технологических устройств.
Спустя один-два месяца после первого пуска крана в эксплуатацию и в течение повторных испытаний подтянуть все болтовые соединения для компенсации усадочных явлений.
